长城有自己的新能源，其一就是欧拉品牌，例如R1和IQ；其二，是和宝马合作的光束品牌正在筹建ing。所以说，长城的布局还是比较完善的。
新能源市场虽然这两年声势比较大，但如果从数据上来看，也就百万辆的级别，这个和传统燃油车市场2、3千万辆不是一个等级。所以，从影响角度来说，新能源汽车市场还没到能够左右传统燃油车市场的地步。汽车市场整体仍然是传统燃油车占主导地位的格局。
在来说说整个市场情况，上半年车市整体来说是下行的，6月份由于国五切换国六，市场大力度清库存，拔升了一定的量。但这部分的量存在对下半年的透支份额。所以，上半年对所有车企来说，事实上的日子是比不好过的。眼下只是发布了销量数据，至于涨跌暂时意义还不是很大。关键还是要看利润率。为了促销，上半年各大品牌的优惠让利幅度都非常的大。势必将会影响车企及经销商的盈利部分。等半年报的数据出来后，在回过头来看现在发布的销量数据意义有多大。
长城汽车能够逆势交出上涨的成绩单，一方面，说明市场根基还是在的，渠道很稳健；另外一方面，说明产品在终端市场竞争中存在一定的优势。否则，在各个品牌大幅让利促销的环境中，势必将会被蚕食掉一部分的市场份额。
长城口头上不做电动车，行动上P8欧拉，R1，Smat，还有新型电池都在做为什么不愿意承认呢？别不好意思的。
不做新能源车，将来就是死路一条。
跟做不做新能源无关。而且长城现在也在发力新能源，不仅做整车还做电池等零部件，十分重视的。